其实对于高端化的故事，在制造业尤其是汽车行业，有许多“玩家”齐在讲。

前有疾驰、、奥迪紧紧占据国内的主流豪华阛阓，后有特斯拉以及“蔚小理”等一众新势力品牌通常冲高。而一直以来，传统国居品牌车型却阐扬得莫得太大“贪心”，从居品定位，再到订价战略，无不涌现出“适当”的气质。

直到本年的上海车展，预售109.8 万元的仰望 U8，澈底捅破了传统车企居品订价的“天花板”。

这款车定位硬派越野，是仰望品牌旗下首款车型，基于“易四方”架构平台打造，中枢亮点是能沉寂礼貌四轮扭矩，可正可负。由此也使仰望U8罢了了比燃油越野车更机动的四驱礼貌，领有了浮水行走和原地掉头等噱头十足的功能。

腾势在前，仰望在后，“冲高”的决心世界有目共睹。但对于熟稔新动力赛谈，且以本领见长的比亚迪来说，豪华氛围的营造照实是摆在眼前的一个簇新“课题”。

日前，钛媒体App受邀参加了仰望U8的内饰静态体验活动，来带世界望望这款百万级硬派越野车的品性感到底怎么。

内饰有百万级豪车“那味”吗？

不同于比亚迪、腾势现存的研讨作风，仰望U8的内饰摄取了全新念念路，官方将其称之为“双环抱星环座舱”。初度参加座舱，从展车的内饰配色到内饰干线条的举座走向，有一些英伦豪华品牌SUV的影子。换言之，举座作风上并莫得看成新晋品牌走出我方的辨识度，变成作风化的视觉冲击。

具体来看，仰望U8内饰的环抱研讨给东谈主以愉悦的乘坐印象，最大的亮点是R800曲率的车规级OLED柔性曲面中控屏，营造出中控部分悬浮的立体落幕。

不外，23.6英寸的副驾屏由于摄取了高长宽比的研讨，因此在使用内置视频App播放视频时，会出现屏幕两侧大部分自大面积无法用于画面自大的情况。软件和媒体资源的适配看成用户的艰辛体验法式之一，后续仰望品牌还有许多责任需要去优化和莳植。

第一财经讯，数据显示，今年上半年的全国居民人均可支配收入达到 19672元，相比去年同期增长6.5%，同时，上半年全国居民人均消费支出达到12739元，相比去年同期增长8.4%。

另外，安设在前排座椅靠背的两块 12.8 英寸悬浮式多媒体屏，初窥会给东谈主以“非原装”的错觉。简单的安置形状以及研讨简约的屏幕边框，与U8“极境之上”的内饰作风有几许出戏。体验二排屏幕的功能，影音体验与恬逸功能的调换均可畅通使用，但缺席了诸如车辆举座情景、驾驶模式、外部环境的自大等功能，略留缺憾。

而看成百万豪车来说，内饰用料的水平亦然重中之重。从实木用料角度上来说，仰望U8的内饰完竣表层次，何况咱们可以看到包括座椅和饰板在内，全车有许多处方位齐摄取了真皮包裹，秘籍面积较广，触感和不雅感齐很可以，这些齐是百万级车型上熟识的滋味。

此外，车顶的材质为麂皮绒，进一步增多了座舱的高档氛围，而且表面上来说，这种麂皮材质对莳植座舱的隔热和吸音性能齐有更好的落幕。

另据官方先容，副驾及二排乘客均可使用蓝牙耳机结合到仰望U8的车机，听歌看视频互不侵犯，确认仰望在座舱研发前期对用户需求的瞻念察还是敏感的。

仰望U8的前后排座椅的海绵修型较着历程了全心的研讨，每个座位基本齐能和解到我方相对恬逸的坐姿。但相对单一的前排座椅头枕和解维度，对于颈椎健康度欠安的驾乘者，则少了一分豪华车应有的呵护。后期添加软枕是相比实用的形状，但难免会闭塞内饰的举座氛围。

二排为乘客提供的USB接口也相比克制，仅提供了1个USB Type-A与1个USB Type-C接口，简单寻找也并未看到用户们多量熟识的12V电源接口。对于日益丰富的车载用电扶持，为二排乘客仅提供2个USB接口相对保守了。

终末是外不雅层面，本次展示的U8豪华版外饰与之前发布的版块并无彰着各异，仅仅前后轮眉的外廓部分使用了玄色高光饰板。固然名为豪华版，但塑料板件的耐候性与历久性，能否在始终用车以及非铺装路面穿越后全身而退，仍有待时辰和环境的考据。

不外，对于千般的细节问题，官方亦然有所声明：“本次活动现场静态展示车均为豪华版，且处于量产前倒数第二轮阶段，是以部分细节仍有优化空间。”

距离仰望U8量产的时辰渐近，留给仰望倾听用户声息，和解细节的窗口期也变得更为顷然。欲登“极境之上”，当有所采取。在面抵铺张者认果然凝视时，仰望U8在通向极境的路上还有诸多的优化需要完成。

造百万豪车，比亚迪的“教学”够吗？

跟着近些年新动力本领，不竭地激发汽车行业洗牌，中低端解围或高端出身的车企们，齐在野向友商的“本地”挺进。

品牌冲高大略下探成为了行业的主旋律，在国内传统品牌接连延伸品牌矩阵时，比亚迪此前一直是“按兵不动”。不外，从本年运转，比亚迪冲高的“贪心”不在守秘。

时于当天，比亚迪固然在新动力阛阓销量“登顶”，但主力区间仍在其中端居品。此时推出百万元级别的仰望，跨过了理想、蔚来、红旗、高合，平直与百万级别的“常客”们竞争，此举看起来实在有些“璷黫”。

以安逸汽车为例，不管是领克亦或是极氪，从订价上看，其仅仅比安逸本品牌同级别车型跳跃几万元，并未脱离现时居品矩阵框架，也就无谓超脱现存的本领基础。阛阓的反响也印证了此举的贤慧，而极星品牌的近况更像是为仰望作念出的“反例”。

岂论比亚迪是否读懂了百万级用户的激情，仅仅现存居品矩阵的断层，无法为仰望的车型研讨以及潜在用户提供丰富的参照物。

以传统豪华品牌为例，其居品线简直秘籍了30-100万的主流区间。不管是3系、5系、7系，还是C、E、S级齐有明确的落魄级关系，十万乃至几十万的售价差，让用户可以很明晰地感知到居品的进阶。

而在这少许上，百万元级别的仰望，其用户暂时只可与30万元+的比亚迪居品对比各异，这无疑齐艰难明确的指示真谛真谛。从另一方面来说，仰望的研讨师也靠近“附耳射声”的境况，毕竟所谓“家眷内饰”的主见根柢无从谈起。

再加上，国内的硬派越野阛阓较为固化，初学级是丰田的普拉多和三菱的帕杰罗，中高端属于路虎、Jeep等品牌，顶层是雷打不动的疾驰G级和路虎卫士。

即等于掌握年青的坦克品牌，也雷同背靠了长城汽车的皮卡、越野与SUV基因。国内的硬派越野圈止境谨慎传承。在这少许上，不管对于全新品牌仰望，还是比亚迪来说，均枯竭一些品牌积淀。

空洞来说，新动力相干本领是比亚迪的一大利器不假，但资本亦然比亚迪奏效的因素之一，而仰望这张牌也让这个上风无所施展。 不管是用户剖判也好，豪华感营造也罢，摆在仰望眼前的还有很长一段路要走。

凭证官方最新讯息，仰望U8豪华版瞻望于8月谨慎上市，并于9月份持续开启委派，将很快与首批车主碰面，届时一切的“答案”也将揭晓。

也许，就像与特斯拉Rosdster的真谛真谛疏导，百万级的仰望U8更多地还是一种“记号”。从下到上雄壮的居品真空，足以让比亚迪在很长一段时辰内，具备饱和的施展空间。在冲高路上， 腾势负责“面面俱圆”，而仰望则是比亚迪的“贪心显著”。

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（本文首发钛媒体App，作家｜常笑，剪辑｜张敏）